Une franchise bagage, c'est le droit à un bagage gratuit chez votre compagnie aérienne, avec des limites précises de poids et de dimensions. Par exemple, Air France autorise 12 kg en cabine (55 × 35 × 25 cm), tandis que Ryanair demande de payer un extra. Dès que vous sortez de ces limites, vous devez débourser un supplément.
Le problème, c'est que chaque compagnie a ses propres franchises. EasyJet autorise 15 kg gratuit en cabine, Ryanair rien du tout. Ces différences peuvent ajouter 50 à 150 euros à votre billet si vous ne les connaissiez pas avant de réserver. C'est pourquoi il faut vérifier AVANT de partir.
La MONZANA 66L (68 × 43 × 27 cm, 4,20 kg) convient parfaitement à la soute chez toutes les compagnies. Ses dimensions totales (138 cm) restent sous le plafond d'Air France (158 cm) et de Transavia (165 cm). À vide, elle pèse 4,20 kg, ce qui laisse 18,80 kg de place pour vos affaires chez Air France en classe Économie.
Voir la fiche sur Amazon| Compagnie | Cabine gratuite | Petit sac gratuit | Soute gratuite | À retenir |
|---|---|---|---|---|
| Air France | 12 kg (55×35×25 cm) | Inclus | 23 kg (≤158 cm) | Jusqu'à 18 kg en Business |
| Ryanair | Payant | 40×30×20 cm | Payant | Seul le sac personnel passe gratuitement |
| EasyJet | 15 kg (45×36×20 cm) | Inclus | Payant | La plus généreuse en cabine |
| Transavia | Flexible selon formule | Inclus | Jusqu'à 32 kg (≤165 cm) | La soute la plus spacieuse |
Air France reste le standard du transport aérien français. En classe Économie, vous obtenez un bagage cabine gratuit de 12 kg maximum aux dimensions 55 × 35 × 25 cm (poignées et roulettes incluses), plus une valise en soute de 23 kg maximum pour autant que la somme de ses trois dimensions ne dépasse pas 158 cm au total. Une valise comme la MONZANA 66L (68 × 43 × 27 cm, soit 138 cm) passe sans souci.
En classe Business ou La Première, le poids en cabine grimpe à 18 kg, tandis que la soute reste à 23 kg. Air France inclut aussi un bagage personnel gratuit (sac à dos, porte-document) qui va en cabine avec vous.
Ryanair a inventé le modèle du low-cost : un petit sac personnel de 40 × 30 × 20 cm est gratuit (il doit tenir sous le siège devant vous). C'est tout ce que vous avez sans payer. Un bagage cabine plus grand demande l'option Priority, même en cabine.
Avec Priority, vous ajoutez un bagage de 55 × 40 × 20 cm et 10 kg. La soute n'existe que comme add-on payant. C'est la philosophie low-cost poussée à l'extrême : tout ce qui dépasse le minimum est facturé. Ça explique pourquoi Ryanair affiche des prix si bas à la réservation.
EasyJet se distingue par son bagage cabine gratuit de 45 × 36 × 20 cm pour 15 kg maximum, bien plus généreux que la plupart de ses concurrents low-cost et comparable à Air France. Vous gardez votre bagage à côté de vous sans débourser un euro supplémentaire.
EasyJet propose aussi un second bagage cabine payant de 56 × 45 × 25 cm. La soute payante s'ajoute en option. C'est une stratégie intermédiaire : le gratuit de base est déjà confortable, vous ne payez que si vous voulez davantage.
| Compagnie | Cabine (dimensions) | Cabine (poids) | Soute (poids max) |
|---|---|---|---|
| Air France | 55 × 35 × 25 cm | 12 kg (18 kg Business) | 23 kg |
| Ryanair Priority | 55 × 40 × 20 cm | 10 kg | Payant |
| EasyJet | 45 × 36 × 20 cm | 15 kg | Payant |
| Transavia | Flexible selon forfait | Flexible | Jusqu'à 32 kg |
Les compagnies aériennes low-cost (Ryanair, EasyJet, Vueling) limitent le gratuit pour gagner sur les extras payants. Un passager Ryanair qui veut un vrai bagage cabine doit payer Priority. Chez Air France ou Lufthansa, tout est inclus. C'est le différentiel tarifaire : moins cher au départ, plus cher au total si vous ajoutez des bagages.
Les compagnies nationales subventionnées incluent davantage. Les low-cost qui ont percé depuis 2000 réservent les gratuits au minimum. C'est aussi pourquoi l'Union européenne a régulé les liquides en cabine après 2006 : les passagers peuvent emporter 100 ml par contenant maximum, le tout dans un sac plastique d'un litre. C'est une question de sûreté aérienne, pas de confort tarifaire.
Si votre bagage dépasse la franchise en poids ou dimensions, la compagnie peut vous interdire l'embarquement ou vous demander un supplément à l'aéroport. En cas de perte ou de dommages en soute, la Convention de Montréal plafonne la responsabilité à environ 1 500 euros par passager selon economie.gouv.fr. C'est peu si votre bagage valait plus. Une valise solide (comme une rigide 4-roues) réduit les risques de casse.
Statistiquement, en 2022, le taux mondial de bagages mal gérés (perdus, retardés ou endommagés) était de 7,6 pour 1 000 passagers selon l'IATA. En 2024, il est retombé à 6,3 pour 1 000 selon SITA, grâce aux améliorations de logistique.
Non. La MONZANA mesure 68 × 43 × 27 cm (total 138 cm) et pèse 4,20 kg. Les cabines les plus généreuses acceptent 55 × 40 × 20 cm (Ryanair) ou 45 × 36 × 20 cm (EasyJet). La MONZANA est trop grande pour la cabine. Elle rentre sans problème en soute : 23 kg chez Air France, jusqu'à 32 kg chez Transavia. Remplissez-la de 18,80 kg d'affaires maximum si vous volez Air France classe Économie.
La compagnie aérienne peut vous refuser l'accès à la cabine ou exiger un supplément à l'aéroport. Ces frais varient de 20 à 150 euros par bagage selon la compagnie et le dépassement. Avant de partir, pesez vos valises chez vous sur une balance et mesurez-les (longueur + largeur + hauteur). Comparez avec les limites officielles de votre compagnie : Air France, Ryanair, EasyJet, Vueling, Transavia. Mieux vaut réduire à la maison qu'à l'aéroport.
Oui en cabine, non en soute. En cabine, vos liquides (shampooing, eau, gel) doivent entrer dans un sac plastique transparent d'une capacité maximale d'un litre. Chaque contenant ne doit pas dépasser 100 ml selon la réglementation européenne de sûreté aérienne (Commission européenne). En soute, il n'y a aucune limite de quantité, mais vérifiez avec votre compagnie pour les produits inflammables ou dangereux.